1级数显轨距尺供应***团队在线服务“本信息长期有效”

还在为机械尺晚上作业需要辅助照明设备苦恼吗？还在为机械尺怎样调节水泡而犯愁吗？还在为数显轨距尺按键多且复杂而烦心吗？。。。。。。

没关系，海特都能帮您解决！

海特测控通过微电子、单片机、传感器、信号处理等技术，位移传感器采集轨距、查照和护背的数据，倾角传感器采集超高和温度数据，经过计算后，通过OLED显示屏，直接读取铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量数值，适用于铁路局、建设局、矿场、电厂等标准轨距1435mm的铁路铺轨和铁路检修。海特高精度倾角传感器可根据内置温度传感器的变化修正传感器温度漂移，保证产品在低温与高温环境下的高重复性。

1.OLED显示，超高、规矩、查照间隔和护背距离等数据、清晰直观，适合室外强光读数和夜间测量。

2.使用时，卡住测点后，轨距尺自动完成所有数据的测量，直接读取测量数据，消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差，省去了使用机械轨距尺繁琐的操作程序。

3.操作界面简单，按键人性化设置，仅有三个按键，功能强、按键少，中文大字体显示，一目了然，一看就会。

4.一键锁定屏幕，无需弯腰度数，屏幕锁定后可以边走边记录，省时省力。

5.维修简单：不需要更换机械刻线测量机构部，完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。

6.校准简单：只需要按照OLED提示，逐步校准，一般校准只需要2分钟。

7.具有防水功能，-30℃ ～ ＋55℃的温度范围，。

8.超长待机，轨距尺连续工作时间为6天。

9.市面上轻便的，重量仅为2.68kg。

海特数显轨距尺您的好的选择！

2、进位原则引起的稳定显示问题

数显轨距尺是按一定的进位原则对数据进行修约后显示出相应的数值。以传统的四舍五入原则为例，当实际数值在0.015～O.025mm时，显示屏上均显示为0.02mm；铁路数显轨距尺，给铁路轨道几何形位检测带来了一场革新，它运用世界***的传感器和优化的数据处理算法，对铁路线路、道岔的超高和轨距进行测量，并通过配套数据分析管理软件对线路质量进行科学有效管理。当实际值正好为O.015 mm或者0.025 mm 这2个临界点时，显示屏幕上的显示数值就会在O.Olmm和0.02mm或0.02mm和0.03mm之间跳动，而不能显示稳定的数值。数显轨距尺的传感器存在着输出的非线性问题，它直接影响到控制系统对外界物理量变化的判断和控制。如果由传感器搭建的电路输入与输出成线性关系，那么，对控制程序的编制会显得特别容易。而在实际过程中，电路的输入和输出往往都是非线性的，这就需要选择一个合适的算法，把这种函数关系输入给控制系统，从而把外界的物理量变化实时地显示出来。目前，一般采用代数插值法对传感器的非线性进行补偿。代数插值法的理论基础，是把一段曲线分成若干个直线段来近似代替。直线段数越多，其组合就越趋近于被代替的曲线。但是，如果所分成的线段越多，线段之间的临界点电越多，数显尺的示值稳定性就越难保证。只有使用具有足够多位数的传感器，在保证其示值稳定性的前提下，再运用插值法进行曲线模拟，才能满足要求。

工量具使用后如何***？

(1)使用后，应清洁干净。

　　(2)将清洁后的工量具涂上防锈油，存放于柜内。

　　(3)拆卸、调整、修改及装配等，应由专门管理人员实施，不可擅自施行。

　　(4)应定期检查储存工量具的性能是否正常，并作成***记录。

　　(5)应定期检验，校验尺寸是否合格，以作为继续使用或淘汰的依据，并作成较验***的记录。

轨道精调施工是在大机养道、长轨焊接、应力放散锁定工序之后，是轨道工程中的重要环节，旨在消除轨道病害，是确保线路开通高速运营的重要保证。通过测量、精调后，对线路轨向、轨距、水平、高低、等进行综合调整，使其达到设计参数，满足列车高速行驶时的安全性、平稳性和旅客乘车的舒适度。测量道岔时须将固测的固定块外测量面紧靠在撤叉心轨作用面上，活测端的活测块外测量面与基本轨作用边接触，即可测得轨距值。

轨道精调效果的好坏决定着线路开通条件，关于铁路线路的精调误差严格控制在标准范围之内。精调施工开始之前，铁路项目已对铺设轨道进行大机“四捣六稳”作业，使线路轨道标高、轨道中心限位、轨距达到工务要求并具备后续精调条件。